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개요

2000년 1월 1일부터 2006년 9월 11일 사이에 귀하께서 미국 또는 캐나다를 이용한(출발, 도착지 및 자국 내) 항공 화물 운송 서비스를 이용하신 경우 제안된 하나 이상의 집단 소송 합의안에 대한 개개 권한들을 보유하시게 됩니다. 미국 또는 캐나다를 이용하여(출발, 도착지 및 자국내) 어떤 항공 화물 운송 수송사의 항공화물 운송 서비스를 이용하신 경우 집단 소송의 구성원에 속하시게 됩니다. 화물 운송업자를 통하여 사용하신 서비스도 이에 해당되게 됩니다. 미국 및 캐나다의 합의안으로 분리되어 있습니다. 양 합의안에 대해 모두 집단 소송 구성원이 되실 수 있습니다.

합의안은 미국 및 캐나다의 소송을 일부 결의하게 될 것입니다. 소송에서 원고측 주장에 따르면 Deutsche Lufthansa AG, Lufthansa Cargo AG, Swiss International Air Lines Ltd.는 수많은 다른 항공 화물 수송사와 함께 미국 반독점법 및 캐나다 경쟁법을 위반하여 항공 화물 배송 서비스의 가격을 고정하기 위해 공모하였습니다. 원고측이 주장한 이러한 행위의 결과로서, 원고측은 자신들과 집단의 다른 구성원들이 이러한 불법 행위가 없었을 때 지불했어야 하는 비용보다 많은 비용을 항공 화물 배송 서비스에 지불하였다고 주장했습니다. 합의안을 체결한다고 해서 Lufthansa가 원고측이 주장한 불법적 행위를 시인한다는 의미는 아니며 소송에 더 진행될 경우 원고측 주장에 대해 수많은 항변을 제기할 것입니다. 그러나, Lufthansa는 추가 소송의 비용, 부담, 위험을 피하고 귀중한 비즈니스 고객을 이러한 논쟁에 대해 안심시키기 위해 합의안을 체결하는 데 동의하였습니다.

미국 국내, 미국 도착, 미국 출발 항공 화물 운송 서비스와 관련하여 피고에 대해 제기한 보상 청구를 해결하기 위해 Lufthansa는 유효한 집단 소송 구성원 배상 청구에 대해 8,500만달러를 지불하고 미국 합의안에 속하지 않은 나머지 피고에 대한 보상 청구 제기에 협조하기로 동의했습니다. 캐나다 국내, 캐나다 도착, 캐나다 출발 항공 화물 운송 서비스와 관련하여 Lufthansa에 대해 제기한 보상 청구를 해결하기 위해 Lufthansa는 캐나다 합의 기금에 미화 5,338,000 달러를 지불하기로 동의했으며 이 지불액은 캐나다 합의 집단 변호인단이 캐나다 집단 소송의 장래 이익을 위해 위탁 보관하도록 요청할 것입니다.

이 정보는 요약된 정보입니다. 집단 소송 구성원의 자격, 미국 합의안에서 합의 기금의 배분 및 배상 청구 신청 절차, 집단 소송 구성원의 선택 사항 및 소송 마감일, 최종 승인 심의회 위치 및 기타 중요한 정보에 대한 자세한 내용은 통보문을 검토해 주십시오.

법원에는 연락하지 마십시오.

중요 업데이트: 법원이 미국 합의안의 최종 승인을 허가했습니다.

미국 합의안과 캐나다 합의안으로부터의 탈퇴 또는 합의안에 대한 의견 또는 이의 제출 마감일이 지났습니다.

배상 청구서 마감일이 지났습니다.

중요 날짜
날짜 사건 관련 이벤트
2008년 11월 12일 미국 및 캐나다 합의안에 대한 탈퇴 요청 마감일(우체국 소인 마감일)
2008년 11월 12일 미국 및 캐나다 합의안에 대한 반대 의견 제출 마감일
2008년 12월 12일
오전 11:30		 United States District Court, Eastern District of New York(미연방 뉴욕주 동부 지방 법원)의 최종 승인 심의회
2009년 1월 28일
오전 10:00		 Ontario Superior Court of Justice(온타리오 고등법원)의 최종 승인 심의회
2009년 2월 12일 배상 청구서 우체국 소인 마감일
2009년 3월 9-10일
오전 9:00		 Québec Superior Court(퀘벡 고등법원)의 최종 승인 심의회
2009년 2월 27일
오전 10:00		 Supreme Court of British Columbia(브리티시컬럼비아 법원)의 최종 승인 심의회